然而，記者日前了解到，我國2004年進口的車身模具金額達2億美元，高檔轎車模具幾乎都來自國外。為了對我國汽車模具發(fā)展情況有更為詳細的了解，記者來到一汽模具制造有限公司，采訪了中國模具工業(yè)協(xié)會理事長、一汽模具制造有限公司總經(jīng)理褚克辛以及汽車模具業(yè)專家任湛謀。

　　高端短缺低端混戰(zhàn)

　　“近兩年來，汽車工業(yè)的快速發(fā)展極大地推動了汽車車身與模具行業(yè)的快速發(fā)展，中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)正面臨著從來沒有過的巨大商機�！瘪铱诵粮嬖V記者，2004年模具產(chǎn)值達530多億元，比原來“十五”規(guī)劃的2005年490億元的目標多出40多億元。其中汽車覆蓋件模具的年均增幅還要高于行業(yè)總水平，估計年均增長率接近20%。

　　但在這種迅猛發(fā)展的同時，褚克辛也向記者提出，目前中國模具業(yè)潛在的危機--我國模具行業(yè)與國外相比，整體水平不高，模具市場上高端產(chǎn)品供應不足，低端市場處于混戰(zhàn)狀態(tài)。他分析認為，這種危機制約著中國汽車工業(yè)的大發(fā)展。

　　褚克辛提醒記者一個不容忽視的事實，那就是“我國目前只是模具生產(chǎn)大國，還稱不上模具生產(chǎn)強國。目前很多模具企業(yè)都只能生產(chǎn)一些技術(shù)含量低的模具，所以召集國內(nèi)模具企業(yè)搞惡性價格競爭的情況頻頻發(fā)生，為了攬活兒而不惜互相壓價，甚至以虧損價成交。具有生產(chǎn)高端產(chǎn)品能力的企業(yè)，數(shù)目很少，導致高端產(chǎn)品短缺，供不應求�！�

　　據(jù)褚克辛介紹，雖然近十年來，中國的模具行業(yè)已經(jīng)有了一定的發(fā)展，但是在美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達的國家，模具產(chǎn)業(yè)超過50%的產(chǎn)品是汽車模具。而在我國僅有1/3的模具產(chǎn)品是在為汽車制造業(yè)服務。而且，制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等這類大中型塑料模具，從目前行業(yè)的生產(chǎn)能力看，滿足率只有50%左右。

　　這種情況也導致我國進口的汽車模具每年總數(shù)都居高不下。汽車模具業(yè)專家任湛謀在接受記者專訪時給記者列出了這樣一組數(shù)字，在汽車生產(chǎn)中，包括車身外體、發(fā)動機、內(nèi)飾等在內(nèi)的90%以上的零部件需要依靠模具成型，制造一款普通轎車約需1000套沖壓模具、200多件內(nèi)飾模具。而在這些模具中，大約有90%左右并非“中國制造”，絕大多數(shù)的中高檔汽車模具依賴進口，尤其是轎車外覆蓋模具80%靠進口。

　　模具開發(fā)能力不足

　　“現(xiàn)在，新車型投放速度越來越快，可模具制造開發(fā)速度跟不上中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度。另外，由于整車企業(yè)長期引進的國外車型，沒有人相信中國能干，而且國外也不會讓你在這方面賺錢。比如，奧迪、索納塔、本田、豐田很多車型的模具絕大部分都是進口的，用中國制造的都是一些非關(guān)鍵模具。外方會想盡辦法要求模具進口。”褚克辛認為，出現(xiàn)這種問題的原因主要是由于我們的開發(fā)創(chuàng)新以及生產(chǎn)能力跟不上。

    褚克辛說，他在對國外很多大型的汽車企業(yè)考察過程中了解到，國外的車身模具開發(fā)都可以在比較短的時間內(nèi)完成�！�5年前，全球完成車身模具開發(fā)的時間大概需要24個月，3年前需要18個月，現(xiàn)在僅僅需要12個月。目前，日本的開發(fā)速度是最快的，只需8個月。中國這種開發(fā)速度要慢很多�！�

　　任湛謀認為，衡量一個國家汽車工業(yè)的綜合競爭實力，不能光從汽車生產(chǎn)的數(shù)量來看，更要從汽車自主開發(fā)、制造水平及能力等方面綜合考慮。由于汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都要依靠模具成型，可以說，汽車模具技術(shù)是汽車制造業(yè)重要的工藝基礎，是與世界汽車制造行業(yè)競爭的根本條件。目前中國汽車模具技術(shù)水平和能力雖然經(jīng)過十幾年發(fā)展，進步很快，但在世界汽車制造業(yè)中仍處于中低水平。

　　“國內(nèi)的汽車模具廠家不是很多，但高質(zhì)量模具的市場被周邊國家和地區(qū)的模具廠占領(lǐng)了，如果我們再不認識到事情的嚴重性，中國的汽車工業(yè)就像沒有了根基，還能生存嗎？”任湛謀對中國目前模具行業(yè)的現(xiàn)狀非常擔憂。

　　體制轉(zhuǎn)變和技術(shù)創(chuàng)新是很高模具行業(yè)水平的關(guān)鍵

　　汽車行業(yè)的快速發(fā)展給國內(nèi)模具企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，如何把握機遇、緊跟汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，是擺在國內(nèi)模具工業(yè)面前一個亟待解決的問題。

　　“從技術(shù)的發(fā)展來看，高精度、低成本、交貨期短是今后模具發(fā)展的一個趨勢，而我們要想趕上國際先進水平，技術(shù)創(chuàng)新是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。”褚克辛分析認為，“汽車模具廠如何在新形勢下實現(xiàn)兼并重組，提高自身能力，成功地實現(xiàn)體制的轉(zhuǎn)變，也是我們在發(fā)展過程中應該考慮的問題�！�

• ·2011-2015年中國電動機行業(yè)市場評估價值分析及發(fā)展前景預測報告
• ·2011-2015年中國電動機產(chǎn)業(yè)市場運行態(tài)勢與投資前景分析報告
• ·2011-2015年中國齒輪產(chǎn)業(yè)市場監(jiān)測分析與投資前景研究報告
• ·2011-2015年中國便攜式電子學習產(chǎn)品行業(yè)深度評估及發(fā)展前景預測報告
• ·2011-2015年中國泵產(chǎn)業(yè)深度研究分析及投資前景預測報告
• ·2011-2015年中國包裝機械行業(yè)市場發(fā)展趨勢與投資前景分析報告
• ·2011-2015年中國包裝機械產(chǎn)業(yè)市場運行態(tài)勢與投資前景分析報告
• ·2011-2015年中國半導體照明行業(yè)發(fā)展趨勢與投資前景分析報告
• ·2011年中國氣體滅菌設備行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報告
• ·2011年中國實驗電爐行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報告

• · 五金模具企業(yè)如何把好原材料質(zhì)量關(guān)探析
• · 后ECFA時代臺灣地區(qū)五金手工具產(chǎn)業(yè)分析
• · 我國飲料包裝機械的發(fā)展趨勢淺析
• · 中國五金行業(yè)發(fā)展特點及運行趨勢分析
• · 2011年中國縫制機械行業(yè)關(guān)鍵詞解讀
• · 十二五后五金行業(yè)醞釀五大轉(zhuǎn)變分析

• · 磨企五金品牌戰(zhàn)及發(fā)展格局分析
• · 中國模具市場每年增長速度簡述
• · 2010年我國機械工業(yè)利潤率調(diào)查
• · 國內(nèi)照明企業(yè)品牌競爭情況點評
• · 2010年中國塑料機械貿(mào)易逆差額簡述
• · 塑料行業(yè)投資機會及發(fā)展機遇淺析

• ·2011年1-4月浙江起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-4月安徽起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-4月山東起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-4月河南起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-4月湖北起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標
• ·2011年1-4月湖南起重運輸設備制造主要經(jīng)濟指標